Igår kunde vi höra om en seriekrock på A4 utanför Gliwice i södra Polen; 42 förstörda bilar, 2 döda och flera skadade. På samma plats skedde en olycka den 23 december med 33 inblandade bilar, 10 personer skadade, och den 5 december 12 bilar – 7 skadade. Vägen går här genom en svacka där det ofta bildas dimma – som igår. Men det är inte bara där i Polen det sker seriekrockar; Den 12 december kunde vi läsa om en krock på S1 med uppemot 50 inblandade bilar, 40 sårade och ett dödsoffer.

Det polska sättet att köra – fort, gärna precis i ryggen på bilen framför – i kombination med vinterväglag och dåligt sikt är helt enkelt ett lyckat recept för pile-ups. Därför känns de nya hastighetsgränserna som trädde i kraft vid nyår kanske inte precis som vad doktorn ordinerade. Man höjer gränsen på motorväg till 140 km/h och på motortrafikled (alltså med plankorsningar) till 120 km/h. Undantaget tyska Autobahn är det de högsta gränserna i Europa.

Två tankar om det – för det första har det egentligen ingen betydelse. Hastighetsgränser i Polen är något som glatt ignoreras. Detta underlättas av det idiotiska påfundet att slänga upp 70-skyltar 100 meter innan alla korsningar, alltså även på vägar med 120-gräns. Folk blåser förbi korsningarna utan att ens sakta ner… en källa till inkomst för polisen. Men, jag tror att den verkliga anledningen är att polackerna var irriterade för att det petats ner från topplatsen över farligaste landet att köra i i EU. Man har ramlat ner till tredje plats, efter Grkland (som säkert fuskar med statistiken) och Rumänien. Den nesan kan polackerna inte ta, och kämpar nu hårt för att återta toppositionen.

Dagens ord är karambol – seriekrock, efter biljardspelet där målet är att krocka bollar med varandra.