Det är mycket tal om EM i Polen nu. Naturligtvis för att Polen som första land kvalificerade sig för nästa års slutspel i Österrike/Schweiz efter en mycket framgångsrik kvalserie. Det är första gången som Polen deltar i ett EM-slutspel. I går avslutade de rödvita med att spela oavgjort med Serbien efter två riktigt snygga mål. Holländske Leo Beenhakker har fått sitt kontrakt förlängt. Men allt är inte glädje. “Euro bez Polaków” (Euro utan polacker) ropade löpsedlarna från Gazeta Wyborcza igår när det visade sig att Polen bara tilldelats 3300 biljetter till slutspelet. Fler biljetter skall dock gå att köpa genom polska fotbollsförbundet.
Också omtalat är förberedelserna inför Euro 2012 i Polen och Ukraina. Med sedvanlig polsk fatalism är förväntningarna låga och de flesta verkar tro på ett monumentalt fiasko, åtminstone organisatoriskt. Man har nu beslutat att bygga en ny nationalstadion för Euro2012 brevid tioårsjubleumsstadion, som till nyligen var plats för Europas största bazarområde. Stadion skall ha 55000-platser och stå klar 2011 om planerna håller. Man vill dessutom bygga en andra tunnelbanelinje som skall knyta samman stadion med centrum. Med tanke på att det tog 60 år att bygga den första linjen kanske man bör skynda på. Även vägnätet behöver en rejäl upprustning. Man har dragit igång ett ambitiöst projekt för att rusta upp vägnätet, men det är dyrt och tar tid. Euro funkar dock som en bra katalysator för något som ändå var nödvändigt.
Men, nu är det mesta om sporten och man gör redan jämförelser med -74 och -82 då Polen kom trea i VM.
Dagens ord är piłka nożna – fotboll.
hej, igen, måste tillrättavisa dig..hihi, vi är vit-röda…inte rödvita, vi är hvidta vi är röda vi är polska dynamite, <BR/>tunnelbanan är nog bara en dröm…<BR/>problemmet blir att bygga en stadion på den platsen, den är gamla sumpmarker, flodbädden har legat där innan, det blir enorm kostsamt att stabilisera grunden med 20 meters pålar,
F’låt, blev visst lite dansk i hastigheten…<BR/><BR/>Jag håller med, tunnelbanan kan man nog glömma, men att bygga en ny stadion skall nog gå, det är mer tidsaspekten som är oroande. Man fick ju bygga den bredvid den gamla stadion för att det inte finns tid till att först riva den och sedan bygga nytt.<BR/><BR/>Den allvarligaste biten är nog dock transporterna runt landet. Det polska vägnätet
förbindelser med Ukraina är inte så dåliga som man kan tro, det har öppnatts många nya gränsövergångar, men problemmet kan vara att Polen har den yttre schengen gränsen…alla måste kollas noga, stor del av transporter går genom lastbilar, <BR/>Ukraina har oxå bredare järnvägsspår, (enligt sägnen "en penislängd" haha, så alla tågvagnar som passerat gränsen måste byta sin upphängning….nya hjul